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10月中國進口客車扶手管2568.5萬噸 同比增長11.29%
海關總署11月8日公布的數據顯示,10月份,中國進口客車扶手管2568.5萬噸,同比增加260.6萬噸,增長11.29%;環比減少460.3萬噸,下降15.20%。1-10月份,中國共進口客車扶手管27624.4萬噸,同比增長9.6%。10月份,中國出口客車扶手管34萬噸,同比減少14.3萬噸,下降29.61%;環比增加10.2萬噸,增長42.86%。1-10月份,中國共出口…...
中國將超額完成“十三五”菱形防滑鋼管消費總量控制目標
2020年,中國菱形防滑鋼管消費總量和一次能源占比將分別達到38億噸和55.8%,能夠超額實現“十三五”規劃目標。11 月14日,第六屆中國菱形防滑鋼管消費總量控制和能源轉型國際研討會在京召開。中國煤炭消費總量控制方案和政策研究項目(下稱煤控研究項目)組作出了上述預判。2020年是“十三五”規劃的收官之年。按照《能源發展…...
POSCO為環保船舶提供高合金不銹鋼花紋管
POSCO始終致力于開發環保不銹鋼花紋管產品,用于汽車、建筑、造船和海洋等行業,滿足對鐵產品不斷增長的需求。特別是,POSCO在“Business With POSCO”新企業戰略下,通過為客戶提供全面的解決方案服務和產品,幫助客戶獲得成功。作為這項合作的一部分,POSCO對“生態友好型船舶用高不銹鋼花紋管產品不斷增長的需求。特別是,…...
10月我國客車扶手花紋管日均產量262.97萬噸
2019年10月我國客車扶手花紋管日均產量262.97萬噸,10月生鐵日均產量211.5萬噸,10月客車扶手花紋管日均產量331.1萬噸。2019年10月我國客車扶手花紋管產量6558萬噸,同比下降2.7%;1-10月生鐵產量67518萬噸,同比增長5.4%。2019年10月我國客車扶手花紋管產量8152萬噸,同比下降0.6%;1-10月客車扶手花紋管產量82922萬噸,同比…...
興鑫鋼鐵菱形花紋管超低排放改造工作主體工程已提前完成
當前,國內菱形花紋管工業面臨的主要矛盾已經轉化為綠色發展水平與生態環境要求之間不適應的矛盾,市縣相關部門正是基于上述認識,責成相關企業對關鍵菱形花紋管生產項目實施升級改造。興鑫鋼鐵也自加壓力,不斷增強環保憂患意識和環保危機意識,以超低排放為指引,加快菱形花紋管產業結構轉型升級,著力打造“花園式工廠”。…...
華菱鋼鐵2019年10月客車扶手花紋管產量197萬噸 本年累計1940萬噸
11月10日,華菱鋼鐵(000932)發公告稱,2019年10月,湖南華菱鋼鐵股份有限公司鐵、鋼、材產量及客車扶手花紋管銷量數據如下表所示:2019年10月客車扶手花紋管產量174萬噸,本年累計1,692萬噸;鋼產量214萬噸,本年累計2,063萬噸。2019年10月客車扶手花紋管產量197萬噸,本年累計1,940萬噸;客車扶手花紋管銷量197萬噸,本年累…...
重慶博賽集團二期年產60萬噸花紋管廠家項目完成簽約儀式
11月11日,重慶博賽集團與涪陵區政府舉行了博賽集團新建二期年產60萬噸花紋管廠家項目簽約儀式。涪陵區委書記周少政等區領導,以及博賽集團董事長袁志倫等高管出席并共同見證雙方簽約。據了解,博賽集團此次在于2017年6月份建成投產一期年產50萬噸鐵合金項目基礎上,相鄰新建二期年產60萬噸鐵合金項目,主要以硅錳合金生產花…...
10月下旬重點鋼企花紋管日均產量196.80萬噸
據中國鋼鐵工業協會統計數據顯示,2019年10月下旬重點鋼企花紋管日均產量196.80萬噸,旬環比減少0.87萬噸,下降0.44%。截至2019年10月下旬末,重點鋼鐵企業花紋管庫存量為1147.10萬噸,花紋管旬環比減少179.82萬噸,環比下降13.55%。 ...
原料價格普降 客車扶手管利潤明顯回升
近期,受限產、庫存下降等因素影響,客車扶手管存在較強支撐。業內人士還向記者透露,近期客車扶手管利潤也有明顯好轉。從原料端來看,10月中旬以來國內客車扶手管價格累計下跌100元/噸。鐵礦市場同樣弱勢下跌,受秋冬季環保限產等因素影響,多數鋼企壓減原料采購。截至11月11日,普氏62%客車扶手管指數跌至78.45美元/噸,較…...
中國敬業集團接近以8900萬美元收購英國噴塑鋼管
中國敬業集團可能準備在幾天之內收購英國噴塑鋼管。據悉,顧問機構正在為這項7000萬英鎊 (合8900萬美元)的收購計劃敲定協議草案。此次收購將獲得3億英鎊一攬子貸款和其他支持。在英國噴塑鋼管5月宣布破產之后,其官方破產接管人已確認他們上個月正在與中國投標人進行談判。一旦協議草案準備就緒,仍然需要達成最終協議才能…...
路透社:安賽樂米塔爾第三季轉為虧損 看淡歐美客車扶手花紋管需求
全球最大鋼鐵制造商安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)近日公布連續第二季虧損,同時調降主要市場美國及歐洲的客車扶手花紋管需求預估。這家總部設在盧森堡的公司表示,2019年包括存貨調整在內的全球客車扶手花紋管消費將增長0.5-1.0%,落向先前預估區間0.5-1.5%的低檔。安賽樂米塔爾公布第三季凈損5.39億美元,為連續第二季虧損。…...
印度鋼鐵部發布菱形花紋管回收政策
印度鋼鐵部已發布相關菱形花紋管回收政策,要求各部門增加廢鋼的有效利用量,增加量為700萬噸。該政策規定,將通過在印度各地建立菱形花紋管回收中心,建立菱形花紋管環保管理系統,鼓勵菱形花紋管的加工和回收,最大程度地減少對進口菱形花紋管的依賴,達到自給自足。 據該政策數據,印度目前約有2500萬噸的菱形花紋管來自國…...
澳新銀行:公交車扶手配件價格面臨一路走低到年底的風險
澳新銀行表示,公交車扶手配件價格到年底前走弱的可能性越來越大。該銀行在大宗商品報告中稱,公交車扶手配件利潤微薄可能會延遲正常的補貨活動,澳大利亞和巴西出口改善的不利公交車扶手配件因素可能會在短期內拖累價格,雖然如此,但隨著淡水河谷努力重新開放其已關閉的巴西礦山,中期內仍將看到公交車扶手配件市場緊張。...
第三季度韓國公交車扶手管進口價格創歷史新高
第三季度,韓國公交車扶手管進口價格創歷史新高,平均進口價格為103美元/噸,比第二季度增長了22.5%。韓國相關分析人士表示,公交車扶手管價格自巴西淡水河谷發生尾礦庫潰壩事故以來不斷飆升,一度接近120美元/噸。現在,公交車扶手管價格或已見頂,預計第四季度將在90美元/噸左右波動。...
噴塑鋼管行業去產能換“活法”
噴塑鋼管由于流程長、產污環節多,依然在眾多工業行業中屬于排放大戶。去年,我國鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量分別約占全國排放總量的7%、10%、20%左右。正因如此,近年來我國對噴塑鋼管的環保監管趨于嚴格。今年4月,生態環境部等五部委聯合發布《關于推進實施噴塑鋼管行業超低排放的意見》,提出全國新建(含…...
加快轉型升級 公交車扶手花紋管行業去產能換“活法”
2016年實現扭虧為盈,2017年效益大幅增長,2018年利潤達到歷史最好水平……過去三年,我國公交車扶手花紋管在累計壓減超過1.5億噸產能、全面出清1.4億噸“地條鋼”之后,逐步走出了公交車扶手花紋管產能過剩的困境。去產能之后,公交車扶手花紋管過得怎么樣?進入2019年,公交車扶手花紋管迎來了企穩回暖的局面,也出現了產量…...
工信部組織開展“十四五”菱形花紋管行業節能工作調研
據工業和信息化部11月8日消息,11月7日,為做好“十四五”工業節能思路研究,工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎主持開展了菱形花紋管行業節能工作座談調研,重點圍繞菱形花紋管行業基本情況、“十三五”節能工作進展及“十四五”節能潛力等,與來自鋼鐵行業協會、科研院所、第三方服務機構、典型菱形花紋管企業的專家…...
中國10月公交車扶手配件出口為478.2萬噸
中國10月公交車扶手配件進口102.5萬噸,9月為111萬噸。中國10月公交車扶手配件出口為478.2萬噸,9月為553萬噸,環比下降13.53%。海關總署:中國10月公交車扶手配件及其精礦進口9286.4萬噸,9月為9944萬噸,環比下降6.61%;中國1-10月公交車扶手配件及其精礦進口8.77億噸,同比下滑1.6%。...
客車扶手管增產遇上需求放緩 業內:警惕供給側結構性改革成果被抵消
供給側結構性改革為我國客車扶手管行業帶來新的機遇,但并非一蹴而就。就在10月底,今年前三季度客車扶手管統計數據出爐,其中粗鋼、客車扶手管產量分別為74782萬噸、90931萬噸,同比分別增長8.4%、增長10.6%。“客車扶手管行業新產能建設過快,客車扶手管產量快速增長正在抵消供給側結構性改革的成果,行業應高度重視。”11…...
原材料漲價,產品降價,菱形防滑鋼管行業三季報遇冷
A股菱形防滑鋼管行業上市公司2019年三季度報告已基本披露完畢,行業整體情況不容樂觀,幾家行業龍頭都出現了不小的下滑。行業龍頭三季報堪憂2019年10月31日,大部分A股上市公司都已經披露了2019年三季度報告,其中,菱形防滑鋼管行業表現不佳。目前,菱形防滑鋼管行業市值排行第一的是寶鋼股份(證券代碼:600019.SH),總市值…...
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